بلاگرفا وبلاگ نویس فارسی

جدول Figures در مایکروسافت ورد لیستی است که براساس شماره صفحه‌‌ کپشن‌های فرم‌ها، تصاویر یا جداول سند مرتب شده است. ایجاد و به‌روزرسانی یک جدول Figure در مایکروسافت ورد بسیار ساده است. این جدول شبیه به جدول فهرست مطالب است با این تفاوت که این جدول شامل هرچیزی که شما بتوانید به آن یک کپشن اضافه کنید، می‌شود.

در ادامه این مطلب با آموزش نحوه ایجاد و به‌روزرسانی یک جدول Figure در ورد با ما همراه باشید.

درج جدول Figures

با افزودن یک جدول figures به سند خود می‌توانید به مخاطبین در پیداکردن سریع قسمت‌های موردنیاز آن‌ کمک کنید. همچنین این جدول می‌تواند راهنمای مناسبی برای خود شما باشد. وجود این جدول به‌خصوص برای سندهای طولانی که شامل مقدار زیادی از فایل‌های مدیا هستند، ضروری است. با این وجود باید توجه داشته باشید، در صورتی می‌توانید به سند خود یک جدول figures اضافه نمایید که به فرم‌ها، تصاویر، نمودارها و جداول خود کپشن اضافه کرده باشید. با فرض بر این‌که شما در سند خود موارد موردنیاز را رعایت کرده‌اید به توضیح ایجاد این جدول می‌پردازیم.

پس از این‌که برای درج جدول figures آماده شدید، بر روی مکانی از سند که می‌خواهید جدول در آن قرار بگیرد، کلیک کنید. سپس به تب “References” بروید و “Insert Table of Figures” را انتخاب نمایید.

پس از این کار پنجره “Table of Figures” ظاهر خواهد شد. این پنجره یک پیش‌نمایش وب و پرینت از جدول را نشان خواهد داد. شما از طریق این پنجره می‌توانید بعضی از گزینه‌ها را تنظیم کنید و فرمت جدول را سفارشی نمایید.

پس از ایجاد تغییر در تنظیمات بر روی “OK” کلیک کنید.

حال جدول figures شما در سند ورد درج خواهد شد.

ایجاد و به‌روزرسانی یک جدول Figure

به‌روزرسانی جدول Figures

بدیهی است که هنگام اضافه کردن، حذف و ویرایش محتوا در سند ممکن است کپشن‌ها حرکت کنند و یا جابجا شوند. به همین علت ورد یک روش ساده به‌روزرسانی جدول را برای اعمال این تغییرات ارایه داده است.

برای به‌روزرسانی این جدول ابتدا باید آن را انتخاب کنید. اگر جدول را انتخاب نکنید، گزینه به‌روزرسانی در دسترس قرار نخواهد گرفت. پس از انتخاب جدول به تب “References” بروید و بر روی “Update Table” کلیک کنید. همچنین می‌توانید کلید F9 را از کیبورد فشار دهید.

ایجاد و به‌روزرسانی یک جدول Figureحال پنجره کوچک “Update Table of Figures” ظاهر خواهد شد. در این‌جا شما می‌توانید تمام جدول و یا فقط شماره‌ صفحات را به‌روزرسانی کنید. گزینه‌ای را که می‌خواهید انتخاب کنید و سپس بر روی “OK” کلیک نمایید.

ایجاد و به‌روزرسانی یک جدول Figure

اکنون جدول figures شما برای نمایش ورژن فعلی سند به‌روزرسانی خواهد شد.

بسیاری از افراد چای تازه‌دم را دوست می‌دارند، اما آنهایی که به طور مداوم چای می‌نوشند گاهی یا حتی اغلب اوقات از چای به اصطلاح کهنه هم رویگردان نیستند. آن چای و این چای چه اثری بر بدن می‌گذارد؟ یک متخصص تغذیه در این باره توضیح داده است.

به گزارش بهداشت نیوز،  چایی که بیشتر از 10 دقیقه دم بکشد، کهنه به شمار می‌رود و نوشیدن این چای کهنه موجب افزایش خستگی در فرد خواهد شد.

ساعدی متخصص تغذیه میگوید: مصرف چای به‌عنوان نوشیدنی در زندگی ضروری است و هر فرد در روز می‌تواند به اندازه چهار تا شش لیوان چای بنوشد. مصرف چای به‌صورت یخ چای بهتر است و چای رقیق و نسبتا کم رنگ در یک تا دو ساعت بعد از مصرف غذا نیز مناسب است. چای تازه حس خستگی را از تن خارج می‌کند، برعکس، چای کهنه خستگی را افزایش می‌دهد. زمان ماندگاری برگ چای در آب جوش 10 دقیقه است و بیش از 10 دقیقه موجب تلخی چای شده و چای پررنگ موجب می‌شود که آب بدن کشیده شود و بدن کم آب‌تر از حالت عادی شود. چای نمی‌تواند جایگزین آب باشد و باید هر فرد به‌صورت جداگانه آب بنوشد.

رئیس کمیته دام و طیور کمیسیون کشاورزی مجلس با تاکید بر این‌که «علل شیوع بیماری تب کریمه کنگو کمبود واکسن نیست»، گفت: مشکل اصلی در شیوع و پیدایش این بیماری به سمپاشی و بهداشت محیط زندگی دام باز می‌گردد.

علی ابراهیمی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به اخبار منتشر شده در خصوص عدم تامین واکسن از سوی وزارت کشاورزی برای جلوگیری از گسترش بیماری تب کریمه کنگو بیان کرد: تب کریمه کنگو در اثر کنه‌ها و گزش حشرات انتقال پیدا می‌کند و با واکسن به طور کلی قابل پیشگیری نیست. در دام علائم این بیماری وجود ندارد و فقط در انسان این بیماری خود را نشان می‌دهد.

وی در ادامه اظهار کرد: به محض شناسایی کانون بیماری باید سمپاشی انجام شود و ترددها در آنجا کنترل گردد.

سخنگوی کمیسیون کشاورزی مجلس در ادامه تصریح کرد: تب کریمه کنگو یک بیماری وارداتی است و بیماری بومی در کشور نبوده است. متاسفانه ما نتوانستیم آنطور که باید با آن مبارزه کنیم و اکنون در حال بومی شدن است که یک خطر بالقوه برای کشور محسوب می‌شود.

وی افزود: علت گسترش این بیماری در عدم وجود واکسن نیست بلکه به سم پاشی و بهداشت محیط زندگی دام باز می‌گردد. کمیته دام و طیور کمیسیون کشاورزی این موضوع را دنبال کرده و به دولت توصیه می‌کنیم اعتبارات لازم برای مبارزه و ریشه کن کردن این بیماری در نظر بگیرد.

وی در پایان گفت: باید به محض شناسایی این بیماری کانون آن سمپاشی شده تا بیماری ریشه کن شود.

 به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از رویترز، وزیر نفت عراق گفت ایران به عراق اطمینان داده حمل و نقل دریایی بین المللی از طریق تنگه هرمز آزاد است.

 وزارت نفت عراق طی بیانیه ای اعلام کرد نخست وزیر عادل عبدالمهدی طی سفرش به  تهران در روز دوشنبه این قول را از مقامات ایران گرفته است.

 در این بیانیه آمده است:« حسن روحانی رئیس جمهور ایران در مورد ضمانت آزاد بودن حمل و نقل دریایی در خلیج فارس و تنگه هرمز به عراق اطمینان داده و اعلام کرده  به قوانین بین‌المللی احترام می گذارد».

اقتصاد نیوز: انتظار می رود خودروهای دیزلی تا یک دهه آینده تحت تاثیر تولید انبوه وسائل نقلیه پاک و دوستدار محیط زیست همچون خودروهای برقی و هیبریدی سهمی از بازارهای جهانی فروش خودرو نداشته باشند.

به گزارش اقتصاد نیوز به نقل از ایسنا، خودروهای دیزلی که در طول یک تا دو دهه اخیر همواره به عنوان جایگزین مناسب و پاکی برای خودروهای آلاینده بنزینی به شمار می‌رفتند، در طول چند سال گذشته به خصوص بعد از رسانه ای شدن خبر رسوایی خودروهای دیزلی فولکس واگن موسوم به دیزل گیت، با کاهش قابل توجهی در میزان فروش و استقبال مشتریان مواجه بوده اند.

در سال 2015 میلادی رسوایی پرونده خودروهای آلاینده فولکس واگن آلمان برای نخستین بار در ایالات متحده آمریکا افشا شد چرا که پس از آزمایش‌های صورت گرفته مشخص شد نرم‌افزار مدیریت میزان آلایندگی موتور خودروهای دیزلی این شرکت در آمریکا دستکاری شده بود.

فولکس واگن پس از اعتراف به تقلب، به پرداخت 4.3 میلیارد دلار جریمه محکوم شد و هنوز هم با مشکلات حقوقی در آلمان، آمریکا و سراسر جهان مواجه است. این شرکت 22 میلیارد یورو را برای پرداخت خسارات حاصل اختصاص داده است و همچنان هم به ایجاد آلودگی در محیط زیست در جهان متهم است.

این رسوایی که موسوم به رسوایی «دیزل‌گیت» بود، بسیاری از خودروسازان بزرگ آلمان اعم از فولکس واگن و تمامی زیرمجموعه‌هایش اعم از آئودی و پورشه را زیر سوال برد و موجب شد بازرسان ویژه بیشتر از پیش بر روی عملکرد شرکت آئودی تمرکز کنند و با انجام تحقیقات و جمع آوری شواهد لازم، این خودروساز آلمانی را جریمه کنند.

بر اساس گزارش carmagazine ، فروش خودروهای دیزلی از سال 2007 میلادی با 19 درصد رشد و افزایش مواجه شد و این روند صعودی همچنان ادامه پیدا کرد تا اینکه در سال 2011 میلادی به اوج خود رسید و از مرز 56 درصد نیز عبور کرد. اما با اتفاق رسوایی خودروهای دیزلی فولکس واگن در سال 2015، سهم بازار فروش این وسائل نقلیه به شدت کاهش پیدا کرد به گونه ای که در سال جاری میلادی به کمتر از 30 درصد رسید.

بدین ترتیب شرکت های خودروسازی که به ساخت و توسعه خودروهای دیزلی اقدام کرده بودند، با کاهش قابل توجهی در میزان سودآوری و درآمدزایی خود مواجه شده اند به گونه ای که بسیاری از آنها از سال 2015 به بعد، خط تولید خود را کاهش داده تا متناسب با میزان تقاضا در بازارهای جهانی خودرو تولید و عرضه کنند.

خودروهای دیزلی به مدت یکی دو دهه همواره به عنوان جایگزین های پاک و دوستدار محیط زیست خودروهای آلاینده بنزینی به شمار می رفتند و در بازار اروپا نیز با محبوبیت بی سابقه ای مواجه شده بودند.

اما حالا کارشناسان و تحلیلگران فعال در صنعت خودرو برآورد و اعلام کرده اند که سرنوشت و آینده چندان درخشانی در برابر خودروهای دیزلی قرار نخواهد داشت چراکه با تولید انبوه و عرضه خودروهای بهتر و پاک تری همچون وسائل نقلیه تمام برقی و الکتریکی ، هیبریدی و پلاگین هیبریدی ، دیگر مجال و فرصتی در اختیار خودروهای دیزلی که به نسبت آلایندگی بسیار بیشتری دارند و طبل رسوایی آنها بعد از دیزل گیت فولکس واگن نیز به صدا درآمد ، قرار داده نخواهد شد و سهم آنها از بازارهای فروش جهانی به سرعت کاهش پیدا خواهد کرد به گونه ای که انتظار می رود تا 10 سال آینده، خودروهای دیزلی دیگر هیچ مشتری نخواهند داشت.