بلاگرفا وبلاگ نویس فارسی

هواپیمای F-35 یا «جنگنده تهاجمی مشترک F-35» قرار است در چندین زمینه به‌روزرسانی شود تا همچنان بالاتر از هواپیماهای نوظهور نسل پنجم باقی بماند. این ارتقاها که به بلوک 4 (Block 4) شناخته می‌شوند، شامل توانایی کنترل پهبادها و هواپیماهای بدون سرنشین وینگمِن (Wingmen)، مخزن‌های سوخت بیشتر برای افزایش مسافت طی‌شده، یک سامانه ضد-برخورد با زمین و به‌روزرسانی‌های طبقه‌بندی شده‌ای که حتی نمی‌توان آنها را حدس زد، می‌شوند.

 

هواپیمای جنگی F-35 در اواخر 1990 میلادی شروع به‌کار کرد و بیش از دو دهه است که در حال توسعه و پیشرفت است. هرچند که این هواپیما در همین سال‌های اخیر به نیروی هوایی آمریکا اضافه شده، اما باید توجه داشت که طراحی آن مربوط به دوره‌ای می‌شود که برخی از تکنولوژی‌های روز مانند رباتیک‌ها به‌اندازه امروز فراگیر و پیشرفته نشده بودند. نیروهای هوایی کشورهایی که متعهد به خریداری F-35 شده‌اند مشتاق هستند که این فناوری‌های جدید را در هواپیماهای فعلی و آینده خود به‌کار گیرند.

بلوک 4، در مجموع حدود 53 تکنولوژی جدید را کنار هم گرد آورده تا با رقبایی مانند چین و روسیه مقابله کند. همانطور که مجله Air Force  می‌نویسد «هیچ یک از این ارتقاها، ظاهر بیرونی جنگنده را تغییر نخواهند داد.» بلکه برعکس، آنها، ویژگی جدید یا بهبودیافته‌ای هستند که در بخش نرم‌افزاری اتفاق افتاده و مرحله‌به‌مرحله نیز اعمال خواهند شد؛ به‌روزرسانی‌هایی که از سال 2019 یعنی امسال شروع شده و لااقل تا سال 2024 ادامه خواهند داشت (تغییرات مذکور، در ماه‌های آوریل و اکتبر هر سال اعمال می‌شوند). بلوک 4 شامل 80 درصد، نرم‌افزارهای جدید و 20 درصد، سخت‌افزارهای جدید خواهد بود.

 

در آغاز ارتقاهای بلوک 4، اکثر هواپیماهای F-35، سخت‌افزارهای جدید را در پکیج‌ای بنام  Technology Refresh 3 دریافت خواهند کرد که شامل نمایشگرهای جدید اتاقک خلبان هواپیما، حافظه‌های سیستمی بیشتر و پردازنده‌های سریع‌تر خواهد بود.

 

بهبودهای موجود در بلوک 4 به موارد زیر تقسیم می‌شوند:

سلاح‌های جدید

بلوک 4، از بمب Stormbreaker smart glide (که قبلا به اسم بمب Small Diameter II شناخته می‌شد) و سلاح‌های کشورهای متحد از جمله موشک‌های ASRAAM و Meteor انگلیس، موشک‌ Standoff (SOM-J) ترکیه و لاکهید مارتین و موشک‌ Joint Strike شرکت‌های کونگزبرگ/ریتیون (که موشک جدیدی با قابلیت حمله زمینی و ماموریت‌های ضد کشتی است) پشتیبانی خواهد کرد.

 

جنگ الکترونیکی و به‌روزرسانی‌های ارتباطاتی

هواپیمای F-35 قرار است تعداد 11 به‌روزرسانی راداری و الکتریکی-اپتیکی و 13 آپدیت جنگ الکترونیکی دریافت نماید که به جت این امکان را خواهند داد تا دشمن را هرچه سریع‌تر شناسایی کنند.سامانه کنترل زمینی ضد-برخورد (GCAS)

گم کردن جهت مسیر توسط خلبان یکی از مشکلات جدی در نبردهای هوایی مدرن است. برای نمونه، اوایل امسال یک جنگده F-35 نیروی هوایی ژاپن که اتفاقا یک خلبان کارآزموده را هم در پشت خود داشت، گم شد. ماجرا از این قرار بود که خلبان، هوشیاری مکانی خود را از دست داده بود و هواپیمای خود را به‌سمت اقیانوس آرام رانده بود. سیستم GCAS، از سنسورهای آن‌بُرد هواپیما استفاده می‌کند تا تشخیص دهد جنگنده چه زمانی در یک مسیر خطرناکِ برخورد قرار دارد. این سامانه، ابتدا به خلبان هشدار خواهد داد و در صورت عدم اعتنایی او به هشدارها، کنترل هواپیما را در دست گرفته و آن را در یک مسیر امن و بی‌خطر هدایت خواهد کرد.

مخازن ذخیره سوخت

در سال‌های اخیر مسافت‌های طی شده توسط هواپیمای F-35 مورد انتقادات زیادی قرار گرفته است. دلیل آن این است که ناوگان هوایی آمریکا برای مقابله با سایر قدرت‌های هوایی دنیا، چشم‌انداز نبردهای دوربرد را در مقابل خود دارد. به‌روزرسانی بلوک 4، حدود 600 گالون سوخت را که در مخازن بیرونی حمل خواهند شد، به ظرفیت سوخت هواپیما اضافه خواهد کرد. البته این کار، ایده‌آل نیست؛ چرا که حتی کوچکترین تغییر در ظاهر بیرونی F-35 باعث اختلال در قابلیت ضد راداری آن خواهد گردید. اما به‌هر روی، به‌علت نبود هیچ فضایی در داخل هواپیما به‌منظور ذخیره سوخت، روش مذکور تنها راهکار موجود برای حل مساله مسافت این جنگنده است.

 

جفت کردن با هواپیمای بدون سرنشین

نیروی هوایی آمریکا و بدون تردید نیروی هوایی سایر کشورها، به‌دنبال جفت کردن (pairing) جنگده‌های F-35 با هواپیماهای بدون سرنشین هستند تا بتوانند محیط‌های با خطرات پیچیده را به‌راحتی هندل نمایند. پهبادهایی مانند XQ-58 Valkyrie که نیروی هوایی آمریکا قصد خریدن آنها را دارد، می‌تواند مواضع دفاعی دشمن را ارزیابی کرده، اخلالگرهای راداری (Jammers) را با خود حمل نماید و در نهایت با ایجاد انحراف‌هایی در سامانه‌های ردیابی دشمن، به هواپیماهای سرنشین‌دار خودی اجازه دهد تا بدون هیچ خطری به اهداف نزدیک شده و به آنها حمله کنند.  چنین استفاده‌ای از پهبادها می‌تواند به‌طرز فوق‌العاده‌ای، قابلیت یک جنگنده F-35 را، بدون اینکه بخواهد با جنگده‌های گرانقیمت دیگر F-35 جفت شود، افزایش دهد.

 

سایر ارتقاها

براساس مقالات و اسلایدهای منتشر شده در مجلات مرتبط با صنایع هوایی، به‌روزرسانی‌ دیگری که در  F-35 اتفاق افتاده، قابلیت شلیک کردن به سمت موشک‌های بالستیک است. این ویژگی احتمالا با استفاده از سیستم Distributed Aperture موجود در دوربین‌های فروسرخ امکانپذیر شده است. سیستم مذکور، جریان حرارتی ایجاد شده به‌همراه یک موشک پرتابی را شناسایی می‌کند. همچنین F-35 قرار است بهبودهایی را دریافت نماید که سرعت اعمال به‌روزرسانی‌هایی آتی آن را بیشتر کند. به‌علاوه، قابلیت کار و هماهنگی بهتر این جنگنده با واحدهای ناوی و زمینی نیز ارتقا خواهد یافت.

 

در نهایت، علاوه بر همه آن چیزهایی که در بالا گفته شد، ظاهرا قرار است بلوک 4، شامل یک سری بهبودهای طبقه‌شده‌ای نیز از دل پروژه معروف « Skunk Works» شرکت لاکهید مارتین گردد. لازم به گفتن است که خود این پروژه در مورد هواپیماهایی مانند SR-71 Blackbird و U-2 به‌کار بسته خواهد شد. اینکه این بهبود‌ها دربردارنده چه چیزهایی خواهند بود باید منتظر ماند و دید؛ اما این ارتقاها می‌توانند شامل ارتباطاتِ ضد-اخلالگرهای راداری (jam-proof communications)، اضافه شدن یک سلاح لیزری به جنگنده و سایر بهبودهای طبقه‌بندی شده باشند.

به گزارش بهداشت نیوز: دکتر حسین فراهینی، رئیس بخش آموزشی ارتوپدی بیمارستان رسول اکرم(ص) در این خصوص گفت: عفونت های تنفسی و عفونت هایی مانند آبله مرغان و هپاتیت B به طور مستقیم از شخصی به شخص دیگر انتقال پیدا می کنند. برخی از عفونت ها مانند سپسیس( عفونت خون)، کزاز، لپتوسپیروزیس(تب شالیزار)، ژیاردیازیس( بیماری اسهالی) نیز به دنبال تماس با محیط و استخرهای آلوده رخ می دهند. عفونت های قارچی و هرپس نیز به طور غیر مستقیم با استفاده از وسایل ورزشی ایجاد می شوند.

 

عضو هیات علمی دانشگاه علوم پزشکی ایران افزود: آبله مرغان یکی از مسری ترین بیماری های عفونی است که توسط ویروس هرپس سیمپلکس ایجاد می شود. همه گیری این عفونت معمولا در ورزش هایی مانند راگبی، جودو، کشتی که احتمال برخورد ورزشکاران با یکدیگر زیاد است، اتفاق می افتد.

 

رئیس پیشین فدراسیون پزشکی با اشاره به اینکه عفونت کزاز می تواند در زخم های کثیف رشد و تولید سم نوروتوکسین کند، اظهارداشت: هرچند کزاز بیماری خطرناکی است اما به راحتی با انجام واکسیناسیون قابل پیشگیری است.

 

این جراح استخوان و مفاصل، فوق تخصص جراحی زانو و آرتروسکوپی بیان کرد: برای تمامی زخم های کثیف و عمیق باید اقدام های پیشگیری کننده مانند شست و شو، حذف بافت های مرده، تتابولین، تزریق پنی سیلین و واکسن کزاز صورت بگیرد.

به گفته وی، همچنین در آب های طبیعی و بدون کلر نیز عفونت هایی مانند ملتحمه، کراتیت(التهاب قرنیه) ، گوش خارجی، فولیکولیت (التهاب یا عفونت فولیکول مو )، دستگاه گوارش، کبد، کلیه ها و ریه ها نیز می تواند ایجاد شود.

 

فراهینی گفت: حمام رختکن ها نیز به علت رطوبت هوا، شرایطی برای انتقال عفونت های تنفسی (آنفلوآنزا و گلو درد چرکی) و قارچی( قارچ پا و زگیل) فراهم می کنند.

 

عفونت های در مسافرت های خارجی همراه ما هستند

 

رئیس بخش آموزشی ارتوپدی بیمارستان رسول اکرم(ص) اظهارداشت: امروزه به علت سهولت در تردد مسافران و افزایش مسافرت های هوایی، امکان انتشار بیشتر عفونت ها از یک مکان به مکان دیگر وجود دارد.

 

وی به عفونت های مسافرت های خارج از کشور اشاره کرد و افزود: اسهال خونی، تیفوئید و هپاتیت Aاز جمله شایع ترین عفونت هایی هستند که هنگام مسافرت ها امکان انتشار آن وجود دارد. البته احتمال خطر فلج اطفال در کشورهای در حال توسعه نیز وجود دارد. در مسافرت های هوایی به علت شلوغی هواپیما، فرودگاه ها و هتل ها عفونت های تنفسی نیز شایع است.

 

این عضو هیات علمی دانشگاه علوم پزشکی ایران در پایان گفت: در حال حاضر با وجود اقدام های فراوانی که برای ریشه کنی مالاریا انجام شده است اما هنوز به علت مقاومت پشه ملاریا به سموم حشره کش ها، در سال های اخیر گزارش هایی از ابتلای مسافران به این بیماری در مناطقی از جنوب شرقی آسیا، آمریکای جنوبی و آفریقا ثبت شده است.

به گزارش بهداشت نیوز: اختلالات خواب از مشکلات دردسرسازی است که کم و بیش هر فرد با آن مواجه می‌شود، اما می‌توان با شناسایی علل اختلالات خواب این موضوع را تا حد زیادی بهبود بخشید.

 

خطرات کمبود خواب 

 

فقدان خواب کافی عوارض متعددی در زندگی روزمره دارد و طبق یافته‌ها اختلال خواب ارتباط بسیاری با بروز تصادفات، کاهش کیفیت کار، ضعف حافظه و بی‌حوصلگی دارد همچنین مطالعات اخیر نشان داده است که مشکلات خواب منجر به دیابت، چاقی و بیماری‌های قلبی می‌شود.

 

نشانه‌های اختلالات خواب 

اختلالات خواب در هر فردی علائم متفاوتی دارد، اما برخی ویژگی‌ها از قبیل خواب آلودگی، خمیازه و بی‌قراری در اغلب افراد دچار اختلالات خواب شایع است.

 

هر فرد به چند ساعت خواب نیاز دارد 

 

ساعت خواب در افراد مختلف متفاوت است، اما استانداردی برای آن در نظر گرفته شده است. بر این اساس کودک یک تا سه ساله 11 تا 14 ساعت، کودک سه تا پنج ساله 10 تا 13 ساعت، کودکان 6 تا سیزده سال 9 تا یازده ساعت، نوجوانان 14 تا 17 سال هشت تا 10 ساعت و بزرگسالان هفت تا هشت ساعت خواب نیاز دارند.

 

رعایت بهداشت خواب 

 

در موارد بسیاری بی‌خوابی به عادات بد سبک زندگی افراد وابسته است؛ مصرف قهوه، زمان غروب، سیگار کشیدن و خوردن غذا‌های سنگیندر وعده شام، رفتن به رخت خواب در ساعات مختلف شب و تماشای تلویزیون تا زمان خوابیدن از جمله عادات بدی است که افراد را دچار اختلال می‌کند، همچنین مشکلات روحی از قبیل افسردگی و نگرانی هم می‌تواند منجر به بی‌خوابی افراد شود.

 

مشکلات جسمی که بی‌خوابتان می‌کند

 

برخی از مشکلات جسمی از قبیل آسم، پرکاری یا کم کاری تیروئید، بیماری‌های نورولوژیک همچون پارکینسون و آلزایمر، آرتروز و ضربان قلب در بروز اختلالات خواب تأثیر دارند البته افراد معمولا در سنین 65 سال به بعد با اختلالات خواب مواجه می‌شوند.

 

روش‌های درمان بی‌خوابی 

 

نگرانی یکی از علل اصلی بی‌خوابی افراد محسوب می‌شود که می‌توان با رفتار درمانی این مشکل را برطرف کرد؛ ریلکسیشن موجب بهبود عملکرد دستگاه تنفسی، ضربان قلب، ماهیچه‌ها و خلق و خوی افراد می‌شود، علاوه بر آن گفت و گو کردن هم می‌تواند ذهن را آرام کند.

 

علاوه بر اقدام مذکور، فعالیت‌های بدنی و ورزش هم به بهبود اختلالات خواب کمک می‌کند؛ ورزش کردن طی عصر یا غروب می‌تواند به بهبود کیفیت خواب کمک کند، علاوه بر آن افراد دچار کم‌خوابی باید 4 تا 6 ساعت قبل از خواب از مصرف مواد کافئین‌دار و غذا‌های سنگین خودداری کنند.

در حالی کلیات طرح راه‌اندازی و استفاده از پیام‎رسان‌های مالی و انعقاد پیمان‌های پولی دو و چندجانبه از سوی کمیسیون اقتصادی مجلس رد شده که این طرح، راهکاری برای دور زدن محدودیت‌های سوئیفت است.

 

به گزارش خبرنگار مهر، طرح یک فوریتی «راه‌اندازی و استفاده از پیام‌رسان‌های مالی و انعقاد پیمان‌های پولی دو و چندجانبه در تجارت خارجی» که برای بررسی به کمیسیون اقتصادی مجلس ارجاع شده بود، در این کمیسیون رد شد و این هفته قرار است گزارش کمیسیون درباره رد این طرح در صحن علنی مجلس قرائت شود.

 

با این وجود کارشناسان معتقدند کلیات طرح مذکور به لحاظ محتوای مطرح شده در آن به ویژه بخش های مرتبط با جایگزین پیام رسان مالی سوئیفت در شرایط حال حاضر کشور از اهمیت فراوانی برخوردار است و چنانچه برخی اصلاحات در جزئیات این طرح انجام شود، می تواند در صحن علنی مجلس به تصویب برسد.

 

پیمان پولی راه غلبه به سلطه سوئیفت

 

وضوع استفاده از پیمان‌های پولی به عنوان یکی از ابزارهای کارآمد در دوران تحریم، همواره از سوی صاحب‌نظران و کارشناسان حوزه پولی و بانکی مدنظر قرار داشته است. در واقع، در شرایط سخت تحریمی که شبکه ارتباطی بانکی ایران با بسیاری از کشورهای عضو شبکه مالی بین‌المللی سوئیفت قطع شده یا تعاملات تجاری با ایران تحت تعقیب تحریم‌کنندگان قرار می‌گیرد، ابزارهای پیمان پولی به عنوان یک برگ برنده وارد عمل شده و تلاش می‌کنند تا در یک شبکه پوششی میان بانکهای دو کشور، زمینه‌ساز نقل و انتقالات مالی با ارزهای ملی دو کشور شوند.

 

در این میان، اگرچه بانک مرکزی چند سالی است که بر روی استفاده از ارزهای ملی در تجارت با برخی کشورهایی که میزان تعاملات تجاری ایران با آنها قابل توجه است، تمرکز کند، اما هنوز به صورت عملیاتی، موفق به اجرای کامل سیاست پیمان پولی نشده و این موضوع، نه تنها در دور قبلی تحریم‌ها و دور جدید آن، مغفول ماند، بلکه در دوران پس از برجام نیز که ارتباط ایران با شبکه سوئیفت به تدریج بعد از برداشته شدن تحریم‌ها، برقرار شد، سیاستگذاران پولی و ارزی کشور هیچ وقت به این فکر نکردند که ممکن است به دلیل پیچیدگی شبکه مالی و بانکی دنیا با سوئیفت و نظام بانکی ایالات متحده آمریکا، مجدد محدودیت‌هایی اعمال شود و بنابراین باید در شرایط آرامش، برای دوران سختی تدبیر کرد.

 

حال مجلس طرحی را آماده کرده که بر مبنای آن، استفاده از پیام‌رسان‌های مالی به غیر از سوئیفت را در دستور کار قرار داده و انعقاد پیمان‌های پولی دوجانبه و چند جانبه را دنبال می‌کند. در واقع، طرح «راه‌اندازی و استفاده از پیام‌رسان‌های مالی و انعقاد پیمان‌های پولی دو و چندجانبه در تجارت خارجی» که یک فوریت آن در روز 13 تیر 1397 مورد موافقت مجلس قرار گرفت؛ در کمیسیون اقتصادی به عنوان کمیسیون اصلی و تخصصی، مورد بررسی قرار گرفته و به دلیل وجود برخی از ایرادات، از سوی این کمیسیون رد شده است.

 

در این طرح راهکارها و پیشنهادات مناسبی برای تسهیل مبادلات تجاری و مالی بین المللی کشور در نظر گرفته شده و راهکارهایی همچون انعقاد پیمان‌های پولی دو و چندجانبه، راه‌اندازی پیام‌رسان‌های مالی موازی سوئیفت، اتصال کارت‌های بانکی ایران با کارت‌های بانکی کشورهای دیگر و استفاده از ظرفیت ارزهای دیجیتال برای انجام تبادلات مالی بین المللی در آن دیده شده است.

 

راهکارهای ارائه شده در این طرح ظرفیت کمک به انجام تبادلات مالی بین‌المللی کشور و کاهش آثار تحریم ها را دارد و مطالعه تجربیات و روند تحولات بین‌المللی نشان می دهد که کشورها و بانک‌های دیگر نیز از این راهکارها استفاده می‌کنند.

 

علاوه بر این، مقام معظم رهبری نیز مدتی قبل بر انجام اقدام ایجابی مجلس شورای اسلامی در مواجهه با فشارهای آمریکا تاکید ویژه داشته‌اند و بر همین اساس، با توجه به اینکه اصلی‌ترین منبع اطلاعاتی آمریکا برای رصد تراکنش‌های بانکی بین‌المللی، سوئیفت است، ایجاد و توسعه سامانه‌های موازی سوئیفت نه تنها باعث بیمه شدن کشور در مقابل تهدیدات دائمی ناشی از قطع این شبکه می‌شود، بلکه اقدامی آفندی در راستای کاهش اشراف آمریکا بر نظام مالی جهان نیز تلقی می‌شود.

 

در عین حال، از آنجایی که در حال حاضر پیکره اقتصاد کشور آماج حملات متعدد تحریمی از سوی آمریکا قرار گرفته است، بنابراین می‌توان پی برد که اتخاذ راهکارهایی برای مقابله با آثار سوء تحریم ها ضروریست. به ویژه، دو تجربه کشور در قطع دسترسی به سوئیفت (سالهای 1390 و 1397) ضرورت اتخاذ تدابیر مناسب به ویژه در حوزه پیامرسان مالی را دوچندان می‌کند. بنابراین می توان نتیجه گرفت روح کلی پیشنهادات طرح برطرف‌کننده نیاز حال حاضر اقتصاد کشور است.

 

در مورد طرح مجلس هم اگر چه اشکالاتی جدی در متن مواد پیشنهادی وجود دارد که منجر به رد آن در کمیسیون اقتصادی و سایر کمیسیون‌های مربوطه شد، اما کلیات طرح مذکور به لحاظ محتوای مطرح شده در آن به ویژه بخش های مرتبط با جایگزین پیام رسان مالی سوئیفت در شرایط حال حاضر کشور از اهمیت فراوانی برخوردار است.

 

بر همین اساس، چنانچه کلیات این طرح رد شود ممکن است این پیام را به افکار عمومی مخابره نماید که مجلس شورای اسلامی با ابزارهای مقابله با تحریم بانکی مخالفت کرده است و پیگیری اجرا و پیاده‌سازی این طرح‌ها در شبکه بانکی کشور دچار چالش می‌شود. حال آنکه ایرادات به نوع نگارش طرح برمی‌گردد و نه به محتوای طرح و بنابراین پیشنهاد می‌شود ایرادات وارده به طرح با ارجاع دوباره آن به کمیسیون اقتصادی اصلاح شود.

 

صاحبنظران این حوزه معتقدند که در صورت تصویب کلیات و بررسی جزئیات طرح در صحن علنی مجلس، پیشنهاد می‌شود مواد 1 مرتبط با تعاریف و ماده 2مرتبط با لیست کشورها - این ماده مغایر قانون برنامه ششم است، حذف شود.

به گزارش خبرگزاری تسنیم،  امیرحسین جلالی نایب رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو استان استان تهران درخصوص داخلی‌سازی قطعات خودرو اظهار داشت: هراز چندگاهی به فکر داخلی‌سازی می‌افتیم و به محض بهبود فضای کسب و کار بین‌المللی و فروش نفت، دوباره وارادات حداکثری در دستور کار قرار می‌گیرد و داخلی‌سازی به فراموشی سپرده می‌شود.

 

وی افزود: داخلی‌سازی یک فرآیند و کار بلندمدت است که از قوانین کشور شروع می‌شود و با تخصیص اعتبارات و جذب سرمایه‌گذاران و کارآفرینان شدت، قوت و اعتبار می‌یابد.

 

جلالی در خصوص تأثیرات تحریم بر صنعت گفت: برخی قطعه‌سازان که عموماً در زمره کارآفرینیان خُرد قرار می‌گیرند همواره فعالیت‌های اقتصادی خود را در چارچوب اقتصاد کلان حال حاضر تعریف می‌کنند، همانگونه که انتظار می‌رود به دنبال سود حداکثری واحدهای تولید خود در هر شرایط اقتصادی و سیاسی هستند. اگر چه معدود تولیدکنندگان در زمان وفور ارز به واردات روی آورده‌اند، ولی بدنه اصلی قطعه‌سازی کشور همیشه به فکر تولید هستند، اما چالش‌های حفظ نقدینگی و حیات واحد تولید در شرایط اقتصادی نامناسب فعلی سبب می‌شود که بیشترین ضربه به کسب و کارشان بخورد.

 

نایب رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو تصریح کرد: برای برون‌رفت از این معضل و استفاده اقتصادی حداکثری از امکانات داخلی فقط افزایش داخلی‌سازی یا همان مهندس معکوس قطعات و اجزای مجموعه‌های مورد استفاده در خودرو دیگر پاسخگو نیست و نتیجه اینگونه داخلی‌سازی ادامه تولید خودروهای قدیمی، پرمصرف و بی‌کیفیت فعلی است که اعتراض مصرف‌کنندگان را به‌همراه داشته و خواهد داشت.

 

وی ادامه داد: لزوم تغییر نگرش برای داخلی‌سازی قطعات وجود دارد و به‌نظر بنده لازم است به داخلی‌سازی از منظری دیگر پرداخته شود که همانا استفاده حداکثری از توان اقتصادی کشور و امکانات سخت‌افزاری موجود به همراه نیروی انسانی مجرب  و مشوق‌های لازم است و در این راستا توجه به نکات زیر قابل توجه و ضروری می‌نماید:

1. تمامی قطعه‌سازان باید به سمت دانش‌بنیان شدن حرکت و از پتانسیل دانش داخلی و بین‌المللی استفاده نمایند.

2. در مرحله اول باید کپی‌کاری هوشمندانه با بررسی دقیق نمونه‌های به روز خارجی در دستور کار قرار بگیرد.

3. تقویت واحدهای توسعه و تحقیق همراه با تجهیزات آزمایشگاهی لازم، به‌طوریکه تفکر ابداع و نوآوری در ذهن نیروی کار مجرب نهادینه گردد.

4. مشوق‌های لازم برای موارد ایراد شده با پرداخت تسهیلات ارزان‌قیمت بانکی، تخفیفات گمرکی و مالیاتی و تأمین اجتماعی از طرف دولت و سیاست‌گذارن در نظر گرفته شود.

5. تسهیل در جهت رفع موانع واردات دستگاه‌ها و ابزارآلات خاص تولیدی برای سرعت عمل داخلی‌سازی

 

 

وی اضافه کرد: شعارهای خودکفایی و داخلی‌سازی بدون پشتوانه قابل‌توجه منجر به بهبود قابل‌ملاحظه‌ای در افزایش توانمندی‌های داخلی نخواهد شد و مباحث فراوانی درخصوص نهضت داخلی‌سازی قطعات وجود دارد که در همین راستا کمیته‌ای در انجمن تخصصی صنایع نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو استان تهران تشکیل شده است که به‌زودی خروجی این کمیته به استحضار می‌رسد.